Компактные Шестеренчатые двигатели 220 в 90 Вт могут быть однофазными двигателями

Компактные Шестеренчатые двигатели 220 в 90 Вт могут быть однофазными двигателями

Меры предосторожности:

1. Двигатель выше 300 Вт, свяжитесь со службой поддержки клиентов.
2,Редуктор двигателя по умолчанию: коробка квадратного типа (GU).
3, мощность 60/90/120/150 Вт диаметр выходного вала 12 мм и 15 мм,Если нет примечаний, доставка по умолчанию: диаметр вала 15 мм.
4. Выберите коэффициент уменьшения, соответствующий скорости выходного вала. Например, редуктор с коэффициентом уменьшения 3 K, максимальная скорость выходного вала 450r/min. (Мощность 60/90/120/150 Вт, есть коэффициент уменьшения более 300 K, вам нужно связаться со службой поддержки клиентов.)
5. Использование двигателя: Когда двигатель с бесступенчатой регулировкой скорости работает на холостом ходу, его можно регулировать до 0 ~ максимальной скорости. Когда нагрузка загружается, регулятор не должен быть отрегулирован до менее 50%, в противном случае это легко повлияет на срок службы двигателя.

Примечание:При одинаковой мощности чем больше коэффициент уменьшения, тем больше крутящий момент и тем меньше скорость вращения. При выборе типа, вы должны выбрать фактическую скорость, которая нуждается в ближайший, так что крутящий момент больше. Например, когда регулировка максимального 180 об/мин выбрана до 90 об/мин, прямой выбор максимального крутящего момента 90 об/мин очень отличается. Когда 180 оборотов в минуту регулируется до 90 оборотов в минуту, нагрузка может не приводиться в движение. Если вы выбираете 90 об/мин напрямую, проблем нет.
(Управляющий, оснащенный выше, является нормальным регулятором скорости.)

48502

Многократная проверка качества
1. Детектор точности зубчатой передачи (для всенаправленного осмотра зубчатой передачи)
2. Измеритель Твердости зубчатой передачи (определение твердости зубчатой передачи после нитрирования, чтобы гарантировать, что он не рухнет).
3. Дневной тестер, характеристики изоляции двигателя от перенапряжения между обмотками статора и поворотами, катушки утолщены с той же выходной мощностью крутящего момента, крутящий момент больше.
4. Радиальное Обнаружение бегунов (тестовый двигатель работает, баланс делает мотор уменьшенным износ и обеспечивает износостойкость).
5. Выдерживает испытание на напряжение (обнаружение утечки, выше нормального напряжения, отсутствие утечки)
6. Stator комплексный тестер: после того, как двигатель статор встроен, осмотр отсутствует, и неквалифицированные дефектные продукты удаляются.
7. Всесторонний тестер двигателя: параметры тестового двигателя достигают стандарта,
8. Динамометр: испытательная Сварка. Изоляция. Мощность Частота Выдерживает напряжение. Давление между турникетами для любого количества ударов между любой частью, любым режимом удара, автоматической мульти-волноводной формой, соответствующей для определения другого дневного испытания на напряжение.
9. Прежде чем каждый двигатель будет доставлен, он будет включен и отлажен.