ZTTO MTB горный велосипед дорожный инструменты стальное колесо спица для колеса

ZTTO MTB горный велосипед дорожный инструменты стальное колесо спица для колеса

ZTTO гаечный ключ

· Необходимый инструмент для строительства, ремонта или перемещения колес

· Маленький и легкий, размером 40 мм (1,57 дюйма) в диаметре и 11 мм (.43 дюйма) в высоту

· Подходит для размеров ниппелей (метрических): 3,23 мм, 3,30 мм, 3,45 мм, 3,96 мм, 4,40 мм, 5,00 мм

· Размеры ниппеля (SAE): .127 дюйма, .130 дюйма, .136 дюйма, .156 дюйма, .173 дюйма, .197 дюйма

· Изготовлен из прочной стали

Ремонт помощь

Описанная здесь процедура подчеркивает боковую истинность, которая больше всего влияет на тормоз суппорта. Идея заключается в том, чтобы сделать колеса достаточно верными, чтобы избежать попадания на тормозные колодки. Важное значение имеют и другие элементы работы, такие как радиальные, Центрирующие и натяжные. Для начинающего механика, лучше начать с боковой истинной для того, чтобы тормоза могли работать правильно.

На изображении ниже изображен "глаз механика". Спицы, маркированные A, C и E, находятся на левой стороне обода и поставляются с левого фланца. Спицы B, D и F находятся справа и поставляются с правого фланца. Левая сторона спиц, как правило, тянет обод влево. Их вытягивание компенсируется затягиванием спиц справа. Каждый ниппель влияет на относительно широкую область обода. Например, спица C тянет в основном рядом с ее расположением, но также будет влиять на обод до и даже за A и F. Затягивающий ниппель C увеличивает напряжение спицы и перемещает эту часть обода влево. Затягивающий ниппель D, как правило, перемещает обод вправо. Ослабляющий ниппель C также будет иметь право перемещать обод вправо, потому что на постоянном натяжении D.

Для того, чтобы увидеть движение обода, в качестве справки может быть полезен устойчивый указатель. Подставка для регулировки колес обеспечивает более легкую и точную работу. Также можно использовать все, что может удерживать колесо в качестве подставки для чистки, например, рамы. Указатель можно создать с помощью тормозных колодок. Радиальное переключение и центрирование обода, как правило, не являются проблемой, когда сделаны только незначительные изменения. Это может помочь снять шину во время работы.

A. Если обод коснется левого борта штангенциркуля, найдите наиболее близкое отклонение ниппеля от центра, исходящее от правой стороны фланца ступицы.

B. Если обод коснется правого борта, найдите наиболее близкое отклонение ниппеля от центра, исходящее от левой стороны фланца ступицы.

Обод колеса может быть перемещен в центр. Другой способ просмотра-вверх и вниз. На этот радиальный вид колеса может повлиять натяжение спицы. Секции обода можно перемещать к ступице, затягивая спицы. Кроме того, секции обода могут слегка двигаться наружу, ослабляя спицы. Обычно лучше всего работать с помощью пар спиц. При работе с сопредельными левыми и правыми спицами у колеса меньше тенденции к тому, чтобы оно не было истинным.

Примечание:Если обод колеса был поврежден и деформирован от удара, например во время езды или даже при опрокидывании, возможно, невозможно отрегулировать обод до плотного допуска.